大彈簧軟硬決定變速的轉速快慢
小彈簧軟硬決定離合器蹄片跟碗公接合的轉速快慢
皮帶一端接普立盤一端接開閉盤,開閉盤內就是大彈簧,引擎的動力曲線跟普立盤普立珠大彈簧息息相關, 高轉速比低轉速珠子可用較輕,大彈簧也要搭配較軟!
輕珠配硬彈簧會空轉<拉轉>,也就是要較高的轉速才能將彈簧壓縮達到變速!!
像騎沒變速的腳踏車,要騎快就要更出力踩!!!
重珠配軟彈簧會沒力,後端變速太快,力道還未輸出就變到下一速,就像騎腳踏車用高速檔<小齒>騎上坡一樣!腳一直踩但沒力
但一般較輕的珠子,較易被甩開,轉速拉的快,加速較好,但不易甩到普立盤頂點變無法變到底所以尾速會降點
輕珠配軟彈簧就一直空轉,力道流失
重珠配硬彈簧動力都浪費在轉速上才能變速
較重的珠子不易甩開,但能靠重量變到頂點,所以加速平平,尾速延伸較佳!!
所以一輛車如適合的克數為8.9.10克!我們會配9克讓車子帶點空轉,這樣加速才快!!且尾速也不差!這是簡單舉例要以實際車況及大彈簧而定!!珠子也有半克的所以也可能是6個8.5或3個8.5加3個9克
小彈簧硬點接合轉速較高<接合慢>,起步會較有力,但太硬就空轉啦!!
反之亦然!!!
所以配傳動並不是隨便動一項,而是牽一髮動全身,要看你是否有改缸,小改的話,珠子不變或增加1克,大彈簧可不變或加200轉,大改珠子可能增加1-2克,大彈簧加200-500轉,小彈簧加200轉,但還要依普立盤跑道斜度及普立盤面下去考量!!!
如果不動缸,單換傳動及排氣管效果有限,但再加進氣方面及cdi會再好一點
無改缸的話,就依照需求下去配,如原廠9克,可配3*9加3*8.5或3*9加3*8或6*8.5或6*8加速會較好!!要尾速就3*9加3*9.5或6*9.5或6*10或3*9加3*8以上都可試試
但你要尾速好一點又不太影響加速的話應該配3*9加3*9.5或6*9.5
如要再更好就要從進、排氣動手
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