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篇名: 台鐵測試電聯車首駛花東線
作者: 深情男子海角七號	日期: 2014.04.15　　天氣: 　心情:

..台鐵測試電聯車首駛花東線
自由時報 – 2014年4月15日上午8:41.
....相關內容.
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看相片.花蓮台東間的鐵路通車八十七年以來，首度有電聯車行駛這段鐵路， …
....〔自由時報記者王錦義／花蓮報導〕花蓮台東間的鐵路通車八十七年以來，昨天首度有電聯車行駛這段鐵路，測試台東線鐵路電氣化工程，一早就吸引許多鐵道迷前往鐵路沿線，拍下這歷史性的一刻。

上午七點二十三分，作為測試車輛的EMU400型的電聯車緩緩駛出花蓮站的南下月台，許多鐵道迷早在鐵路南下沿線卡位，希望拍到好的畫面。台鐵指出，過去電氣化的列車只能行駛到花蓮站為止，往南到吉安、玉里、台東等地都必須在花蓮換車，轉乘柴油動力的列車。

花東電氣化斥資二百五十四億元

交通部於是在民國九十七年，斥資經費二百五十四億元，由鐵路改建工程局進行「花東鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化」工程，把台鐵花蓮到台東知本站間，全長約一百六十六公里路段進行電氣化，並在四處瓶頸路段雙軌化；關山到月美路段做截彎取直，全線興建雙軌隧道四座，改建的橋樑三座。

而花東線電氣化對於鐵道迷而言，既是期待又有傷害，黃姓鐵道迷說，電氣化後花蓮鐵路沿線就會看到一根根的電桿，沒有辦法像以前拍出乾淨的鐵道、列車行駛在青山間，而兩節老火車光華號轟隆轟隆的行駛身影也將成絕響；好處就是花蓮到玉里間行車時間變短，電氣化列車行駛噪音較小。

五月中屢勘預計六月底通車

鐵工局副局長伍勝園說，測試的電聯車從花蓮出發，上午十點四十五分抵達台東站，沿途各站均停車再開，並以停靠月台面為主；下午則是一點零五分從台東站出發，四點三十分抵達花蓮站，南北測試正常，明天將以推拉式自強號測試，十八日則將安排普悠瑪列車進行測試。

伍勝園說，由於系統剛建設，將測試電力、號誌系統及變電站等設施運作穩定，預計五月中旬提報交通部進行履勘作業，等履勘通過後六月底可通車營運。預估通車後行車最高時速，將由目前一百一十公里提升到一百三十公里；花蓮到台東時間從一百二十三分縮短為九十三分鐘，台北到台東約五小時縮短為三小時三十分。

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