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篇名: 42貨櫃集一火車 任重、大陸直
作者: 深情男子海角七號 日期: 2014.02.12  天氣:  心情:
..【FOCUS新聞】42貨櫃集一火車 任重、大陸直奔德國!
TVBS – 2014年2月11日 下午9:08.
....從中國大陸內地大成重慶,直通歐洲德國的鐵路,成為新絲綢鐵路,這條渝新歐國際鐵路,在2011年正式通車,起點重慶,行經西安、蘭州、烏魯木齊,到邊境阿拉山口,進入哈薩克,再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,最後抵達德國杜伊斯堡,全程1萬1千多公里,跨越歐亞兩洲,穿越六個國家,也因此受惠許多企業,包括HP、廣達、宏碁等公司,現在就靠這條歐亞鐵路,將產品直送歐洲,時間只要16天,與之前靠海運,繞道麻六甲海峽、紅海、地中海,整整少了將近20天,時間、運費成本大大降低。




這裡是大陸重慶的火車調度場,一列裝載了42個貨櫃的火車,不到一小時便將啟程,展開它橫跨歐亞兩洲,長達1萬1千多公里的旅程,一路從中國、哈薩克、俄羅斯進入歐洲,再經由白俄羅斯與波蘭,最後抵達終點站,德國的杜伊斯堡。

重慶兩江新區,藉由它招攬外資進駐,42個貨櫃裡頭滿載惠普重慶廠的筆電硬體。

CNN記者貝琪安德森:「大約12秒左右,這條組裝線的作業員,將主機板、記憶體晶片等零件,組裝成這樣的裝置,這是HP筆電的硬體,這裡每天可以生產6萬台。」

產品從重慶的工廠製造完成後,便直接裝箱送上火車運到西歐,從2011年3月到2013年中,大約有400萬個HP產品,搭火車從重慶運往西歐,費用比搭飛機便宜一半,速度則比坐船快上2倍多,搭船的話,需要45天,而搭火車,最快16天就能抵達德國,這條鐵道叫做渝新歐鐵路,許多人暱稱它是摩登絲路。

惠普營運部資深副總湯尼布羅菲特:「它穿越哈薩克,就像傳統古絲路,現在這條鐵道,能將重慶地處內陸的缺點變優點。」

這列火車從重慶出發之後,行經西安、蘭州到新疆的烏魯木齊,5天之後,它便穿越天山山脈,抵達中國與哈薩克的邊界,新渝歐鐵路運行近3年,哈薩克希望藉此成為中歐貿易的中繼站,當地媒體Tengri News報導,2013年,大陸與歐洲之間,經由哈薩克的貨櫃流量達到5630個,較2012年成長了61%。

而中國西進,西進到了產油豐富的哈薩克,2013年12月,又有一條運行西安與哈薩克間的貨運鐵路開通運行,北京交通大學經濟管理學院副教授李紅昌表示,貨運服務是大陸中國鐵路總公司,一項重要的收入來源。

大陸高鐵廣播:「全體乘務人員向大家問好。」

正在打貪的北京當局去年3月,解散組織僵化、貪腐醜聞纏身的鐵道部,分拆出中國鐵路總公司,新公司承接鐵道部2.9兆人民幣的龐大債務,必須開源節流,除了全力發展貨運服務,法蘭德斯中國商會在1月30日更指出,大陸鐵路總公司還計畫將運費調高百分之25,當然 這還是會比空運便宜,也沒減少鐵路比海運快捷的優勢。

CNN記者貝琪安德森:「我上一次看到這列火車,是18天之前,在大陸的重慶,從那之後,製作團隊跟隨它一路來到這裡,德國的哈姆市,我現在就要搭上這列火車,進行最後一段旅程。」

列車搭載的這42個貨櫃,僅僅18天便從大陸西南方來到德國杜伊斯堡,這個全世界最大的內陸港,從這裡,這些重慶製造的電腦硬體,會先被運送到荷蘭,最後再配送到西歐各國,一條鋼鐵絲路,讓歐亞貿易更暢行無阻。



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