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篇名: 位於中國“海洋大國夢”
作者: 深情男子海角七號 日期: 2013.11.27  天氣:  心情:
位於中國“海洋大國夢”艦隊要道上的離於島
-字+字韓國中央日報 – 2013年11月27日 下午3:28

隨著中國防空識別區(CADIZ)內包含離於島(蘇岩礁),離於島糾紛再次浮出水面。2001年簽署「韓中漁業協定」時,由於中國反對將離於島包含在韓國的專屬經濟區(EEZ)內,該問題迄今為止仍未得到解決。韓國政府反駁道,絕對不接受CADIZ中包含離於島。雖然中國方面強調“將本著友好協商的精神進行談判”,但未否認,離於島是韓中兩國之間的爭議區域。

中國為什麽執著於僅僅是水中暗礁的離於島呢?專家判斷,這是因為離於島與夢想著成為海洋大國的中國的海洋戰略核心利益有關。最重要的是,以青島為母港的北海艦隊和以浙江省寧波市為母港的東海艦隊,必須經過離於島附近海域,才能進出太平洋。慶熙大學國際法務研究生院的姜孝佰(音)教授分析稱,“正在促進東進政策的習近平政府,正描繪著突破美日封鎖戰略,將中國管轄區擴大到沖繩附近的巨大藍圖”,“就中國的立場而言,水深較穩定的離於島地區既是進出大洋的要道,也是直指中國的韓美日三角同盟的前哨基地”。

不止如此,從更大的藍圖上來看,中國為了突破“列島線”(中國稱作島鏈線,Island Chain),向大洋進軍,只能不惜掀起與周邊國家之間的海洋糾紛。列島線是1951年美國國務卿約翰·杜勒斯(John Dulles)為了構築共產主義國家封鎖線而建立的。它分為連接韓半島~日本九州~台灣~菲律賓~馬來西亞~越南的第一列島線和連接塞班島~關島~印度尼西亞的第二列島線。在此之前,中國一直側重於保障列島線內側的利益。但隨著2012年8月中國利用第一艘航空母艦遼寧艦到達第二列島線附近果斷地實施了遠洋訓練,中國的海洋政策也進入了轉換期。就離於島而言,由於其位於第一列島線內部的深處,中國擔心這裏如被韓美日三角同盟應用為海上監視基地,中國本土的動向也會被如實地暴露出去。國防研究院國際戰略研究室長李昌炯(音)表示,“離於島位於相當於中國小舌地區的0.5列島線”,“中國不得不從軍事、戰略的角度看待離於島”。

從1999年開始,中國已經在集中探測離於島附近,並將距離離於島東北側4.5公裏地區的水中暗礁命名為丁岩等,采取了戰略性的接近。自2006年9月開始,將離於島用中國名稱命名為“蘇岩礁”。中國國內部分團體甚至出現了促進在離於島上建設刻有中國領土的銅牌和石碑的動向,韓中矛盾一度被激化。2007年,中國國家海洋局在下屬機構官方網站上刊登了離於島屬於中國大陸架的一部分的主張,不久之後因收到韓國的抗議,又發表立場稱“應將離於島作為韓中協商問題進行解決”。2012年3月,中國國家海洋局局長劉賜貴表示,國家海洋局所屬海監船舶飛機巡航的範圍,包括蘇岩礁在內的中國全部管轄海域,導致了韓國的強烈反對。

中國是全世界領土(960萬平方公裏)第三大的國家,但EEZ面積僅為135萬多平方公裏(占領土面積的14%),僅為日本EEZ(386萬多平方公裏)的三分之一水平。有分析指出,為了克服這一限製,中國將更加執著於離於島。

專家分析稱,19世紀曾遭到西方列強們侵略的中國,為了崛起成為名副其實的G2,為了實現中國夢,正在把海洋強國戰略作為自己的核心戰略進行實施。繼今年7月中國國家海洋局正式亮相之後,以“海洋強國”為主題,中共中央政治局進行了集體學習。不斷探索海洋勢力的強大化,正是證實這一觀點的旁證。
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