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篇名: 車齡逐漸拉長舊車比其他國家多
作者: 深情男子海角七號	日期: 2013.11.24　　天氣: 　心情:

..車齡逐漸拉長舊車比其他國家多
作者：【記者許志煌／專題報導】 | 台灣新生報 – 2013年11月24日上午12:00.
....是廠商製造的車輛性能愈來愈好？還是國人愈來愈買不起新車？否則，國內車輛車齡何以逐漸拉長，而且，台灣老舊車輛比例也遠高於其他國家。

根據環保署表示，過去十年國內車齡變化趨勢，民國九十一年時車齡十年以上的老舊車輛約五百零一萬輛，佔當時車輛總數的百分之二十八，可是到了一○一年，車齡十年以上的老舊車輛約一二○七萬輛，佔車輛總數的百分之五十四，顯見國內車輛使用年限正逐漸拉長。

又根據交通部公路監理系統之統計資料，截至今（一○二）年九月為止，我國機動車輛│汽車的登記數是七三○七三○二輛。其中，車齡十年以上之車輛約佔總量之百分之五十一點五，共三七六三四四一輛；車齡十五年以上之車輛約佔總量之百分之二十七點一五，共一九八四二九○輛。

另，再依據車輛公會提供之資料顯示，新加坡十年以上汽車約佔百分之三，英國十三年以上汽車約佔百分之九點二，由此顯示，台灣老舊車輛比例高於其他國家。

經濟部表示，由於過去十年國內小客車小貨車新車燃油效率已經明顯提高。車齡十年以上之老舊車輛，以一二○○ＣＣ至一八○○ＣＣ汽車為例，當時出廠時之平均油耗標準要求約為每公升八公里，相對於今年出廠的車輛，平均油耗標準要求約為每公升十三公里，若每輛車年行駛里程以一點五萬公里計算，平均一台老舊車輛每年將多耗油約三千公升。

而若以老舊車輛排碳量來看，根據研究資料顯示，燃燒一公升汽油將排放二點二四公斤的二氧化碳，對照前述資料，每年每台老舊車輛將多排放約六點七二公噸二氧化碳。也因此，經濟部認為，老舊車輛因為車型較舊，排放法規不如新車嚴格，如果能夠汰舊換新可降低汙染，對環境保護有正面效益。另一方面，老舊車輛因為使用時間較久零件老化，對於交通安全也有所影響。

基於老舊車輛仍有對環境保護威脅及安全上的疑慮，且由於國際趨勢已經朝向推動低碳綠色節能車輛，經濟部表示，未來會偕同交通部、環保署等相關單位積極辦理並推動綠色節能車輛。

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