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篇名: 台中海線鐵路高架化
作者: 深情男子海角七號	日期: 2013.11.01　　天氣: 　心情:

台中海線鐵路高架化喊九年零進度
自由時報 – 2013年11月1日上午6:11
〔自由時報記者歐素美／清水報導〕交通部補助市府六百萬辦理「海線鐵路高架化」規劃評估，交通部長葉匡時昨應立委蔡其昌之邀，到清水火車站會勘聽取簡報，立委林佳龍也到場，質疑海線鐵路高架化喊了九年，還在「紙上作業」，令人失望。
交通部補助市府六百萬元，加上市府自籌兩百萬元，將於明年完成「海線鐵路高架化」規劃評估報告。
蔡其昌表示，海線鐵路高架化完成大台中環線，具有「不會造成市府財政負擔，還能協助台鐵區間轉運、提升績效，同時讓偏遠地區不會邊緣化」的三大功能。
市府交通局長林良泰表示，市府一直在推動「一小時的大眾運輸生活圈」，未來不管誰當選台中市長，這個理想都會繼續走下去。
立委林佳龍則指出，民進黨執政時，即曾針對「海線鐵路高架化」進行評估，當時因台中縣市未合併，地方政府沒錢，以致無法完成，九年了，海線鐵路高架化卻仍在「紙上談兵」，令人失望，也顯示政府的企圖心不夠。
林佳龍表示，海線路鐵高架化及大台中環線不僅要做，清水到潭子的中央線更要做，但至今仍在「圖上畫畫，牆上掛掛」，真希望有「長官一句話」，要求交通部長葉匡時在任內推動完成大台中環線鐵路捷運。
葉匡時指出，環狀鐵路捷運只有台中有這種機會，政府絕對支持，並將朝「一次核定、分年施工」目標前進。
但他也指出，台鐵每年的軌道設施經費多達五百億，營運成本增加，卻不能漲票價，因此站區的開發很重要，台鐵才有能力還債，但地方政府常將台鐵創造的效益吃掉，雙方應合作創造雙贏，並強調交通建設沒有藍綠，大家一起努力。

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