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篇名: 電腦航圖未更新華信飛馬公二度
作者: 深情男子海角七號	日期: 2013.05.12　　天氣: 　心情:

電腦航圖未更新華信飛馬公二度折返
自由時報自由時報 – 2013年5月12日上午6:12
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〔自由時報記者張軒哲、劉禹慶、曾鴻儒／綜合報導〕華信航空編號AE787航班十日夜間從台中飛馬公，原本預定八時二十五分降落，因馬公機場二十號跑道上月甫整修開放，華信班機飛行航圖卻未更新，加上飛抵馬公後，因視線不佳、看不見跑道，兩度折返台中。機上五十六名乘客中，四十四人留在台中市住宿，十一日一早搭乘加班機飛抵馬公。乘客痛批三十多分鐘的航程，居然跨夜花了近十二小時才抵達。

看不見跑道兩度返回台中

華信AE787航班前日夜間搭載五十六名乘客從台中機場飛至馬公機場，八時二十五分欲降落馬公機場二十號跑道時，因此跑道上個月剛整修完畢，飛機飛行航圖未能即時更新，顯示的跑道長度不足讓噴射機降落；加上前晚吹南風，只能使用北側跑道起降，但夜間能見度差，華信駕駛不敢貿然降落，折返台中機場。接近十時，再度飛航至馬公，十時二十七分欲降落時，又無法成功，再度飛回台中。

跨夜拖了快12小時才抵達

飛機二度返抵台中機場時，已接近深夜十一時，旅客又氣又累，痛斥華信地勤人員。十二名旅客退票，四十四人由華信安排住宿。

昨日一早七時三十分，華信調度加班機輸運滯留機場旅客飛至馬公，八點零五分落地，距原表定時間差了十一個小時四十分鐘。旅客來回奔波的疲憊，全寫在臉上。同樣受到延誤的是反向滿載的一百零四名旅客。旅客說，華信只在機上廣播說跑道上有障礙物，不清楚原因。

民航局︰問題在華信導航圖

華信航空協理徐正權表示，華信所使用的Honey well導航圖全球統一在本月廿四日更新，更新前，班機只要夜間降落馬公機場二十跑道，仍會碰到類似情況。對於延誤旅客行程，深感歉意。

民航局認為，華信機師前晚處置正確，但航圖顯然有問題。民航局標準組組長張羚悌表示，使用其他業者導航圖的立榮、復興班機都能順利降落二十跑道，問題關鍵在華信使用的導航圖上，已要求華信立即與業者聯繫，設法提早更新或尋求其他解決方式。

民航專家指出，飛機最怕「可操作狀態」下撞山，所以，近二、三十年的新型飛機都有「近地警告系統（ＧＰＷＳ）」，結合衛星定位與電腦航圖，引導飛機飛行，華信班機前晚就是導航圖未更新，「假啟動」了ＧＰＷＳ，只要更新航圖就可解決。

馬公航空站表示，早在今年四月二十四日工程公告之初，就要求各航空公司進行電腦航圖更新，所有旅客損失，航空公司要負全責。

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