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篇名: 信義線年底通車「象山-北投」
作者: 深情男子海角七號	日期: 2013.04.18　　天氣: 　心情:

信義線年底通車「象山-北投」「新店-淡水」跨線營運
-字+字中廣新聞網中廣新聞網 – 2013年4月18日下午4:42
相關內容信義線年底通車「象山-北投」「新店-淡水」跨線營運看相片信義線年底通車「象山-北投」「新店-淡水」跨線營運
台北捷運信義線，預計今年底就要通車，由於信義線與淡水線銜接，將成為捷運紅線，為了不影響新店往淡水乘客權益，台北市長郝龍斌今天(十八號)宣布，信義線通車之後將採「象山到北投」、「新店到淡水」、並加開「台電大樓到西門站」的「跨線營運模式」，減少新店往返淡水地區乘客的影響衝擊。而信義線通車後，台北一零一到台北車站，只需要十一分鐘旅運時間。(林麗玉報導)

台北市長郝龍斌說，台北捷運信義線今年底前通車，台北捷運將增加五個車站，包括大安森林公園站、安和路站、世貿中心站、象山站等，而信義線通車之後，為了不影響現有新店往淡水乘客的搭車習慣，信義線通車之後，將採象山到北投、新店到淡水、並加開台電大樓到西門站的「跨線營運模式」，繼續維持新店到淡水的營運模式，相對衝擊層面較少，也具有可行性。

台北捷運公司總經理譚國光說，信義線通車之後，現有新店線到淡水的班距，並不會受到影響，尖峰時間，淡水到新店還是維持六分鐘一班車，台電大樓到北投，依舊維持三分鐘一班車，不過行駛的方向會有所調整。

而信義線通車之所以採「跨線營運模式」，捷運局長蔡輝昇表示，是為了降低民眾不便、增加運輸效能、還有營運可行性考量，營運路線維持每天大約有十四萬人次的新店往淡水乘客權益，中永和往台大醫院以北乘客，每天約六點九萬人，也可以選擇在古亭站轉新店線接淡水線，或在中正紀念堂站或東門站轉搭紅線，至於中和線乘客，在古亭站轉搭台電大樓到西門路線，也讓選擇性增加，更方便。而這樣的跨線營運方案，預估尖峰時間，每小時可以紓解南港線11%人潮、紓解台北車站19%人潮、忠孝新生及忠孝復興站1成5及1成6的交會轉乘旅次。甚至信義線通車之後，台北一零一到台北車站，只需要十一分鐘旅運時間。

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