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篇名: 豐原站候車棚工人踢爆易塌
作者: 深情男子海角七號	日期: 2012.12.02　　天氣: 　心情:

..焊接不當？豐原站候車棚工人踢爆易塌
.-字+字.自由時報 – 2012年12月2日上午4:24.
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放大顯示.焊接不當？豐原站候車棚工人踢爆易塌
....〔自由時報記者謝鳳秋／豐原報導〕豐原火車站月台候車棚結構安全堪慮？三年前負責施工摔傷的涂姓男子向本報投訴，舊鐵軌切除部分以便燒出彎度，彎處再套鐵套上去，兩種材質焊接時不容易焊上，結構不安全，不希望旅客及維護、拆卸人員再受傷。

鐵工局強調通過焊接強度測試安全無虞

但負責施工的鐵工局中工處第三工務段長李連芳說，候車棚雖利用舊鐵軌當支架，但結構設計及驗收都經技師簽證，焊接點皆需通過焊接強度測試，且是用雙軌交錯支撐，支撐力及安全性沒問題。

涂男指出，車棚包商把焊接工作包給下游小包，他受僱於小包於每天凌晨一時至四時卅分，施工焊接，車棚支架用舊鐵軌，由於「工」字型鋼鑄鐵軌太厚，沒有辦法燒彎，包商切除「Ｔ」部位燒彎，再另外套上彎鐵條，漆上油漆後，一般人根本看不出來。

然而，鐵、鋼材焊接不易，涂男說，焊接起來後，常常又脫落，九十八年十月廿一日凌晨，他和另一工人坐在支柱上焊接，因為焊點脫落從三公尺餘高度掉下來，小包商沒有叫救護車，把他們兩人用小貨車載去送醫，掩飾工安意外，工程繼續這樣草草施作。

涂男說，他因而腰椎第一節骨折，脊髓、膀胱神經損傷，復健後勉強可扶著東西站，但腳仍不能使力，大小便無法自主，這種勉強焊起來的候車棚，禁不起劇裂搖晃及熱脹冷縮，另外，鐵路高架化正在施工，未來候車棚會拆除，他怕候車棚倒塌或工人拆除時支撐力不夠摔倒，而站出來揭露此事，盼鐵路局正視此事。

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