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篇名: 路線怪異的颱風風雨破壞力更應
作者: 深情男子海角七號	日期: 2012.08.14　　天氣: 　心情:

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路線怪異的颱風風雨破壞力更應注意
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.中廣新聞網 – 2012年8月14日上午6:50.. .

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路線怪異的颱風風雨破壞力更應注意

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「路線怪異的颱風風雨的破壞力更強」(閰大富報導)

　　今年行徑詭異的第九號颱風「蘇拉」，從七月三十一號到八月三號上午八點半的陸上警報期間，一直以十公里左右的緩慢速度從台灣東部沿海北上，途中還在花蓮縣秀林鄉，以及新北市貢寮區三貂角附近兩度登陸，說她是今年路徑最難預測的颱風一點也不為過。曾任氣象局預報中心主任，現任中央大學大氣科學系副教授吳德榮就說，「蘇拉」像個醉鬼，前進的路線很難掌握，包括日本和美軍氣象單位都猜不到，「蘇拉」最後選擇一條電腦模式中機率最低的路線。

原本氣象局預測「蘇拉」會由台灣東北部近海通過，但暴風圈接觸到陸地後受到地形影響，使得環境改變，行進方向也因此產生大轉彎，影響台灣的時間也延長了六到八個小時，讓宜蘭、花蓮和整個北部地區的雨量快速增加，氣象局也不斷上修這些地區的總雨量預測，光是宜蘭縣就從一千毫米三次上修到二千毫米。

但「蘇拉」颱風為什麼會有這麼不穩定又難以預測的路徑，氣象局解釋，主要原因是導引氣流不足，颱風只能隨著地球自轉和本身旋轉力量朝西北方向移動，但接近陸地時，又因為和地形相互作用，才會不斷改變路徑。

氣象局表示，「蘇拉」的行徑有點類似二千零八年的辛樂克颱風，也是兩度登陸，而這樣的路徑和氣象局原先預測有一點差異，也讓花蓮縣長傅崑萁質疑氣象局的預報能力。科長謝明昌解釋，颱風是一個快速旋轉的流體，如果導引氣流不足，接近陸地時，就有可能因為交互作用短暫改變路線。

氣象局表示，當年辛樂克颱風第一次登陸時重創台灣陸地，不過，再次登陸，因為颱風結構已經被破壞，強度減弱不少，傷害就不會那麼大了。

不僅路徑難測，「蘇拉」還沒到台灣，外圍雨帶在短時間就讓宜蘭降下三百五十毫米以上的雨量，連行政院長陳沖都在視察「中央災害應變中心」時說，氣象局對「蘇拉」的雨量預估可能「稍顯保守」。向陳沖簡報的副局長葉天降指出，前一次侵台的泰利颱風氣象局總雨量預估過高，而這次「蘇拉」還沒發布陸上警報，就已經造成宜蘭縣大同鄉降下三百五十毫米的超大豪雨，陳沖才會覺得「保守」，但這應該是「善意提醒」。

氣象局表示，總雨量預估都是在發布陸上警報之後，如果還沒發布前，外圍環流就帶來豐沛雨量，認知上就會產生落差。話雖如此，氣象局當天下午還是上修了宜蘭地區的總雨量預測，從一千三百毫米增加到二千毫米，氣象局也說這是「專業考量」。

　　總之，氣象局這次對「蘇拉」移動路線和雨量的判斷，又讓外界有許多批評，但颱風的路徑預報本來就有誤差，而雨量就更難了，目前全世界也只有台灣會進行總雨量預測，大家應該帶著風險的概念，多做一分準備。

　　預報中心副主任林秀雯指出，「蘇拉」因為導引氣流偏弱，所以路徑呈現擺動和打轉現象，特別是接近台灣時，受地形影響產生偏折，這部分在目前的預報科技上還是有困難度，只能透過雷達資料和各種儀器的即時觀測來監控。

林秀雯表示，目前颱風路徑二十四小時的預報誤差大約在一百公里左右，大家應該要有風險的概念，也就是氣象局預測主要路徑時，颱風不見得就照這條路走，可能會偏左右、速度也有快慢。

林秀雯說，花蓮縣原本就在這次颱風「路徑潛勢預測範圍」內，大家不應該只注意颱風中心點的位置，有時暴風圈的影響會更大。

七月的颱風生成數比平均值三點六個稍微多一點，而八月的平均值在五到六個，目前只有一個中颱「海葵」從台灣北邊掠過，面對颱風這樣的天災，其實台灣民眾早已經驗豐富，但在防災的觀念上，似乎應該再多些風險認知，而在檢討氣象預報準不準時，不如先問問自己防颱工作到底做了多少比較實際。
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