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篇名: 重機上國道客運業反彈
作者: 深情男子海角七號	日期: 2012.07.05　　天氣: 　心情:

重機上國道客運業反彈
作者：【記者張聖奕╱台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年7月5日上午12:12快速道路開放黃牌重機通行後，紅牌重機只要是縣市政府同意，除了現在可通行的快速道路外，還可以上國道。對這樣的政策，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會昨（四）日發出五點聲明向交通部陳情，希望交通部可以收回成命不要開放，要不就興建一條專給重機走的高速公路。

一日是國內許多黃牌重機族最為開心的日子，因為這一天他們盼望已久可以跟紅牌重機一樣能夠騎上公告開放的快速道路，無需再跟俗稱白牌的普通重型機車或是綠牌的輕型機車塞在平面道路上。

只是這個政策有人開心，卻也有人反彈。昨日中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會聯合向交通部陳情，希望能夠收回成命，不要因為重機行駛在高架道路上或者是未來紅牌能夠上國道，危及國道客運或是行走在高架道的客運。

全聯會表示，從安全性角度而言，大型重型機車與一般機車相同，穩定性差、防護性不佳，高速行駛的情況下若與其他車輛擦撞，非死即傷未來事故頻率勢必增加。全聯會強調，客運業者保險費將水漲船高，間接增加本業營運成本，而形成費率被迫上漲。

全聯會也認為重型機車應該是以休閒活動為主，國道則應該是以大眾運輸或是民生物資運輸、商務活動等為優先考量。全聯會也認為以目前國人守法觀念而言，先進國家的民眾守法觀念程度優於國內，所以很多在國外可以允許的事情在國內並不見得可以。

目前我國汽車總數超過近七百萬輛，登記的重型機車講兩萬五千多輛，佔比僅零點三八％。全聯會指出，民主國家依法繳稅，有權選擇自有交通工具行駛高速公路，以此為準的話，為兼顧到絕大多數用路人權益，建議興建一條大型重型機車專屬高速公路供重機使用。

也有國大客車駕駛員表示，重機在快速道路隧道中成群結隊行駛時，所發出的引擎聲嚴重影響開車的專注力，對行車安全構成嚴重威脅，而且也十分容易因為不小心而發生連環車禍。

全聯會最後表示，目前各縣市對開放紅牌重機上國道，都持反對態度，顯然與全聯會顧慮相同，因此全聯會呼籲交部，在沒有取得絕大多數用路人認同前，實在不宜再進一步開放。

交通部路政司陳彥伯司長表示，現在交通部正在廣徵大客車、大貨車業者以及各單位的意見，預計七月中會道路交通安全處罰條例來公告並對外說明。

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