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篇名: 台鐵改點部分班次變慢變貴復興
作者: 深情男子海角七號	日期: 2010.11.18　　天氣: 　心情:

台鐵改點部分班次變慢變貴復興改莒光北高單程逾7小時民眾：離譜
分類：未分類資料夾
2010/11/18 06:45
台鐵改點部分班次變慢變貴
復興改莒光北高單程逾7小時民眾：離譜
2010年11月18日蘋果日報

莒光號
台鐵改點後部分班次將以莒光號替代復興號，卻變貴又變慢。台鐵稱莒光號車廂較舒適。

【李姿慧╱台北報導】台鐵下月二十二日改點，約三百班次微調時刻，復興號也將全面退出西部幹線，改由莒光號行駛，停靠站幾乎一樣，部分班次卻越跑越慢，台北到高雄莒光號最久要七小時十七分，比復興號慢十八分鐘，票價卻貴了一百零七元。民眾抱怨，莒光號越改越慢，根本只是較貴的復興號。

新制招怨
台鐵本周正式敲定下月二十二日改點，約三百班次將微調停靠時間。配合接駁高鐵台南站的台鐵台南沙崙支線啟用，將增開七十班區間車，基隆縮軌工程也影響一百三十多班次時刻；西部僅存四班復興號將由莒光號替代，雖「升級」成莒光號票價，停靠站卻和原來差不多。

稱車廂較舒適
復興號

據台鐵規劃，復興號一一二次改由莒光號二六次行駛後，北高行車時間從六小時五十分增為六小時五十五分，反而慢了五分鐘；原復興號一一六次北高要六小時五十九分，改為莒光號三八次後竟要七小時十七分，慢了十八分鐘，票價則從五百四十四元增為六百五十一元，貴了一百零七元。
台鐵回應，復興號退出西部幹線，將調往東部幹線取代無冷氣的普快車，西部幹線改由莒光號來跑後，因優先讓自強號等其他車種先行或調度因素，導致少數班次行駛時間比復興號久，但莒光號車廂等級較高也較舒適。至於復興號一零一次和一一五次也將改為莒光號，北高行車時間可各縮短一分鐘和十八分鐘。
民眾楊倩茹批評，莒光號走北高要七個多小時很離譜，改點越改越慢，只是花更貴票價搭到車廂較好的復興號。鐵道專家洪致文說，台鐵改點卻未思考車種定位，導致莒光號竟比復興號慢，由於台鐵規劃未來也將取消莒光號，簡化為只剩自強號快車和區間車兩種車種，建議目前莒光號可定位為慢活列車或觀光列車，票價比自強號便宜，吸引不求快但要求乘坐舒適者。

高鐵優惠延長
台鐵下月二十二日進行大改點，約三百班次微調時刻

此外，台鐵規劃引進一百三十六輛太魯閣號，下周五將開標，目前已有一家廠商投標，若二次公告後仍只有該家廠商投標，將直接進入議價程序，估計後年中將有十六輛太魯閣號陸續開始交車，加上還將採購八百型區間電車，屆時莒光號也會降價為僅收區間車票價。
高鐵看準未來運能成長，也在評估購買新車，外傳可能至少買六輛以上。至於高鐵原定提供至本月底的清晨和夜間指定班次九折優惠，則延長至明年一月三十一日，周一到周四、周六晚上九時後或周日上午九時前的指定班次皆享九折，即起已可預購延長優惠時間的指定班次。

台鐵年底改點資訊
改點日期：12/22，預計本月底公告時刻表。
影響班次：約300班次改點或微調時刻。
改點重點：
˙台鐵與高鐵接駁的台南沙崙支線啟用，增70班次。
˙沒冷氣的普快車將只行駛南迴鐵路，東部幹線改以復興號代替。
˙復興號將全面退出西部幹線，改由莒光號行駛。
˙配合基隆縮軌案，北部有130多班次改點。
資料來源：台鐵局

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